TANGO125(タンゴ125)

2019年07月3日更新 / 2015年02月26日公開
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TANGO250兄弟車としてどっしりとした佇まいを誇るリエフのTANGO125。フレームやフォークなどは新規設計されているが、デザイン思想は見事に継承されており、オンロードでもオフロードでも安定した走りを提供してくれる。

特徴

軽量デュアルパーパス

本格的なオフロード車とほぼ同格のフォルムを与えられているものの、乾燥重量は106kgと実に軽量。軸間距離は1,305mmとやや取り回しに難がありそうだが、シート高が840mmと足つき性は悪くない。

5速トランスミッションと組み合わされた、決して強力過ぎないトルクを発生させるエンジンは、低速域にネットリとしたパワーを出させる最適化が施されていると思われる。街中での高加減速が必要な場面で発揮しそうな設定だ。

オーソドックスで時代を超えたデザインフォルム

丸目のヘッドライト周辺にはカウルなど余計なものが装着されておらず、時代の波に流されない長く付き合えるデザインとなっている。装備も必要最低限の物しかついておらず、ライダーの乗り方に順じてオプションを添加していくのがスマートな一台と言える。

スペック一覧

スペック
1,990mm(全長) x 800mm(全幅) x 1,130mm(全高)
シート高
840mm
軸間距離
1,305mm
車輌重量(乾燥重量)
106kg
燃料タンク容量
5.5リットル
エンジン
空冷4ストローク 2バルブ単気筒
排気量
125cc
最大出力
8.5Kw(11ps) /7000rpm
最大トルク
10.2Nm(1.04kg) /7000rpm
トランスミッション
5速マニュアル
燃料供給方式
キャブレターDENI PZ26
始動方式
セルスターター キック方式
タイヤ
前:90/100-19″
後:120/90-16″
ブレーキ
前:220 mmシングルディスク
後:200 mmディスク
燃費(単位:km/l)
メーカー希望小売価格
¥324,000

関連サイト・参照

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